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行標1094修改:所有營(yíng)運客車(chē)出廠(chǎng)前都將安裝AEBS

發(fā)布時(shí)間:2024-05-17 08:42

日前,全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )客車(chē)分會(huì )發(fā)布行標《營(yíng)運客車(chē)安全技術(shù)條件》(JT/T 1094-2016)第1號修改單(征求意見(jiàn)稿),主要內容就是修改第4.1.5條款,即所有營(yíng)運客車(chē)都需要在出廠(chǎng)前安裝自動(dòng)緊急剎車(chē)裝置,而原標準只要求9米以上的營(yíng)運客車(chē)安裝。


原4.1.5是這樣表述的:車(chē)長(cháng)大于9m的營(yíng)運客車(chē)應裝備符合JT/T883規定的車(chē)道偏離預警系統(LDWS),還應裝備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(AEBS)。

征求意見(jiàn)是這樣表述:營(yíng)運客車(chē)應裝備符合JT/T1242規定的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(AEBS),車(chē)長(cháng)大于9m的營(yíng)運客車(chē)應裝備符合JT/T883規定的車(chē)道偏離預警系統(LDWS)。

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此外,還在JT/T 1094-2016中的規范性引用文件中增加“JT/T 1242營(yíng)運車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統性能要求和測試規程”。編制說(shuō)明表示,由于《營(yíng)運車(chē)輛行駛危險預警系統技術(shù)要求和試驗方法》(JT/T 883—2014)中相關(guān)技術(shù)要求已經(jīng)不適應現狀,且《營(yíng)運車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統性能要求和測試規程》(JT/T 1242—2019)本身有前撞預警功能的要求,故前撞預警功能要求滿(mǎn)足JT/T1242標準即可。

就是原標準只針對大型客運車(chē)輛,如9米以上的旅游客運、城際大巴、公交車(chē)輛等,但車(chē)長(cháng)小于9米的定制客運車(chē)輛(七座居多)、小型公交、城際小巴以及出租、網(wǎng)約等都不包括在內,而此次修訂就是要將這類(lèi)營(yíng)運車(chē)輛包含在內。


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為什么要修訂?


編制說(shuō)明是這樣解釋的:

據統計,截止2024年1月底進(jìn)入道路運輸達標車(chē)型公告目錄中的客車(chē)產(chǎn)品總共有1080個(gè)車(chē)型,配置自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(AEBS)的車(chē)型有455個(gè),AEBS的安裝率為42.1%,安裝率相對較小;根據近年來(lái)多起交通事故分析,導致事故發(fā)生車(chē)輛大部分未納入標準要求配備AEBS系統的范圍內,且近年來(lái)車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)、裝備應用有了長(cháng)足的進(jìn)步,可以作為道路運輸車(chē)輛重要的主動(dòng)安全技術(shù)手段來(lái)提升經(jīng)營(yíng)性機動(dòng)車(chē)本質(zhì)安全水平。


2022年7月21日

國務(wù)院安委會(huì )辦公室關(guān)于印發(fā)《“十四五”全國道路交通安全規劃》通知,也明確要求要強化車(chē)輛本質(zhì)安全和運行安全,進(jìn)一步提升重點(diǎn)車(chē)輛安全性能,要強化標準引領(lǐng),推進(jìn)客貨運車(chē)輛輔助安全、主被動(dòng)安全標準升級。明確提出了AEBS裝配率及輔助安全技術(shù)標準升級的相關(guān)要求,需要進(jìn)一步加強推動(dòng)AEBS技術(shù)發(fā)展及推廣應用。


2023年10月

招商局檢測車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司、中國公路學(xué)會(huì )客車(chē)分會(huì )、交通運輸部公路科學(xué)研究院、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司等標準主要起草單位開(kāi)展標準修改單研討工作。從主動(dòng)安全裝置安裝使用、車(chē)輛技術(shù)研發(fā)準備與零部件供應、試驗檢測能力等方面了解制動(dòng)緊急制動(dòng)系統(AEBS)與裝備全面應用的可行性。


2023年11月

交通運輸部公路科學(xué)研究院組織召開(kāi)了道路運輸輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統技術(shù)研討會(huì ),來(lái)自汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )、系統研發(fā)企業(yè)、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、檢驗檢測機構、道路運輸企業(yè)等27家單位相關(guān)技術(shù)人員了參加會(huì )議。與會(huì )代表緊緊圍繞降低營(yíng)運車(chē)輛事故多發(fā)的工作目標,開(kāi)展了技術(shù)交流與研討,通過(guò)分析事故現狀與原因、主動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展與應用、檢驗檢測能力建設與實(shí)施等實(shí)際情況,提出了擴大自動(dòng)緊急制動(dòng)系統應用車(chē)型范圍等技術(shù)建議,為修訂完善營(yíng)運車(chē)輛安全技術(shù)標準條款,加強道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理,提供了有效支撐。


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什么時(shí)候實(shí)施?


新申請型式批準的車(chē)型自本修改單發(fā)布之日起6個(gè)月后實(shí)施,已獲得型式批準的車(chē)型自本修改單發(fā)布之日起12個(gè)月后實(shí)施。

需要說(shuō)明的是,此次改動(dòng)主要面向前裝車(chē)輛,而已投入運營(yíng)的車(chē)輛應不包含在內。而由交通運輸部公路科學(xué)研究院牽頭編制,廣東省北斗移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院、深圳市智慧交通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì )組織,深圳市公共交通管理局、中汽院(重慶)汽車(chē)檢測有限公司、南京依維柯汽車(chē)有限公司、深圳鵬程電動(dòng)集團有限公司、天津科技大學(xué)、廣東人工智能與先進(jìn)計算研究院、北京中科慧眼科技有限公司、南京超靖界智能科技有限公司、深圳才庫數據技術(shù)有限公司、天津所托瑞安汽車(chē)科技有限公司、河北省北斗導航位置服務(wù)有限公司、北京理工大學(xué)前沿技術(shù)研究院等單位參與編制的《出租汽車(chē)安裝應用自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(AEBS)技術(shù)規范和性能要求》已經(jīng)正式立項、啟動(dòng)編制,該標準正是面向后裝車(chē)輛,與1094行標將形成互補。

最后希望通過(guò)自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)的廣泛應用,助力我國道路運輸安全生產(chǎn)水平的進(jìn)一步提升。

來(lái)源:IOV114綜合 智慧運輸與車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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